太不容易了 ，日本日本在三次延迟任务之后，登月到们终于将本国的火箭月面探测器送上空了 。当然 ，发射按照公布的升空施原情况来看，也是着陆中美再也进入预定的轨道 ，而这一次任务 ，技术也是没用日本第三次进行月球任务执行，前两次任务 ，过月跟印度走了一样的表米路线 ，也真的内实难怪是“太巧”了。日本的位明本首个登月探测器“好客”是在2022年执行的 ，但是星已在发射之后 ，与地面建立通信出现了“失联” ，因病所以 ，去世不得不说放弃登月探测任务 。而第二个月球探测器是来自民间企业“i太空公司”执行的“白兔-R”1号任务 ，在该探测器着陆的过程之中，出现了偏离着陆点的情况 ，结果导致“硬着陆”撞击 ，任务也出现了失败 。广告胆小者勿入 ！五四三二一...恐怖的躲猫猫游戏现在开始 ！×所以 ，真的是“日本 ，印度国不同” ，结果在探月任务上出现了“巧合” ，因为印度月船一号失联，月船二号也是失败 。看到没 ？这第三次探月任务 ，对日本来说 ，可能也是非常关键的 ，但是 ，日本与印度还有一个巧合 ，那就是“欧美支持” ，也参与了该项目 。印度月船三号任务——欧美是进行了通信支持，参与了探月任务 。而日本的SLIM任务 ，在执行火箭发射的时候 ，携带了一颗X射线成像和光谱任务（XRISM）卫星 ，是JAXA 、美国国家航空航天局和欧洲航天局的联合项目。所以，这看来欧美可能在联合扶持“日本 、印度” ，当然 ，这也并不是什么奇怪的事情 ，毕竟属于“盟友” ，这个大家都明白 。广告从秘书起步 ，十年内无人超越 ，以一己之力力挽狂澜成就一段传奇×而对于日本这一次探月任务来说 ，也的确是有一些超出预料，作为航天综合实力较强的国家——在第二阶梯之中 ，至少比印度的实力要强一点吧 ？但是，日本本次的月球探测器 ，居然走得时间比印度月船三号还要久 ，这的确让人非常地意外 。按照公布出来的计划来看 ，成功发射月球着陆器SLIM（Smart Lander for Investigating Moon，智能月球探测器）之后，将会在——发射后3至4个月到达月球轨道 ，发射后4-6个月着陆下降 ，预计2024年启动月球着陆。如果成功 ，这将是日本首个登陆月球的航天器，也是日本继前苏联 、美国 、中国 、印度之后第五个实现月球软着陆的国家 。所以 ，日本这一次去创造世界第五 ，而从执行任务的目的来看，目标是开发轻型探测系统 ，并验证未来月球探测器所需的精确着陆技术 。日本是要实现月球表面目标100米内的高精度着陆 ，这一次技术的确是高难度的挑战 。因为相比常规性的着陆来说 ，都是在几公里，甚至几十公里范围之中进行准备 ，而日本是在100米内 ，这的确是不一样般 ，而在成功着陆之后 ，日本将释放月面机器人 ，然后进行小范围的工作。所以，日本其实携带的探月荷载并不多 ，也看得出来 ，日本可能走了类似于印度一样的路线 ，是为了成功着陆月球而去的 。因为日本的航天遭受重创太严重了，例如 ：日本Epsilon火箭的第六次发射失败 、H3的首次发射推迟，过后又发射失败 ，日本的Epsilon S火箭的发动机在一次地面测试中突然爆炸等等 ，这都是近一年之中 ，日本所经历的 。这一次要是再次失败了 ，那对日本的航天可能带来致命性的影响 。所以 ，需要这一次任务来重振自己的航天 。而且 ，日本名古屋大学航空航天工程系教授也公开指出了 ，日本遭遇了连续性的航天失败 ，JAXA如果再次犯错，将很难恢复过来 ，日本只有一次机会。所以，这一次日本是为了成功而去的 ，那没有过多的荷载，进行月球的探索任务，这也是完全正常的 。而且 ，这一次日本在月球上着陆 ，还采取了一种比较独特的着陆方式 ，这是中美都没有执行过的 ，算是创出了一个新的着陆方式了 ，那如何来着陆呢？一般来说 ，我们看到的月球着陆方式 ，都是采取的“垂直”着陆月球表面，并且依靠发动机来反推实现 。而日本这一次就不一样了，的确有相似之处，但是 ，日本的这种着陆方式的确有点不一样 ，它采用主起落架先接触地面 ，然后向前旋转达到稳定的“两步着陆法” ，仿真显示这具有可靠着陆效果。一旦成功着陆，探测器将使用“多波段光谱相机”分析岩石成分 ，揭示月球起源 。从公布的画面可以看到 ，日本公布的着陆模式就是“整个着陆器侧面”着陆的状态 ，所以 ，这种着陆模式的确有点不一样，这种方式连中美都没有执行过。当然 ，这种着陆方式有没有好处呢 ？其实就是让探测器在“受力”方面 ，可能变得更加具有优势，而问题就是 ，能不能控制好侧面的受力问题 ，所以 ，应该是属于优缺点并存的方式吧，这就是大概的情况 。综合性来说 ，的确 ，日本这一次探月任务，也是在为自己航天发展下一步做准备，但是会不会成功 ，这个需要在着陆之后才知道 ，只是相对于着陆方式来说 ，比印度月船三号有特点一点 。但是 ，肯定他们自己也是有面对困难的可能性，因为在探测器进行偏转的过程之中 ，如果没有控制好发动机 ，甚至有可能顶部直接着陆。所以 ，这样也可能出现失败 ，而且 ，他们最为关键是要挑战100米内的高精度着陆，这个难度更加地提升了不少。具体大家就等待2024年在实施登月过程的时候 ，就可以看到结果了，看看日本的这种登月方式 ，是不是可行的 ，如果失败了 ，那也就只有进行下次任务了。